La région Alsace offre un réseau d’infrastructures efficace offrant une grande accessibilité aux marchés européens, mais également mondiaux.

• Deux aéroports internationaux en Alsace :

 l’EuroAirport, Aéroport international de Bâle-Mulhouse-Fribourg,
 l’Aéroport international de Strasbourg.

Des liaisons régulières et performantes relient les aéroports alsaciens aux hubs de Zurich, Francfort et de Paris Charles-de-Gaulle.

L’EuroAirport, seul aéroport binational au monde, occupe le 4ème rang en France dans le domaine du fret.

• Un aéroport d’affaires :

Situé à 1 km du centre-ville, l’aéroport de Colmar-Houssen est dédié à l’aviation d’affaires et de tourisme.

• Des connections directes au réseau routier européen :

L’autoroute A35 relie Strasbourg à Bâle et permet une continuité de l’itinéraire vers le sud de la France, de l’Italie et de l’Espagne par l’autoroute A36 au niveau de Mulhouse. Celle-ci dessert entre autres Belfort, puis Paris ou Lyon.

Du côté allemand, un des axes autoroutiers majeurs, l’autoroute A5 (HAmbourg-FRAncfort-BAle) permet de rejoindre au nord la région de la Ruhr, mais également d’emprunter les réseaux routiers vers les pays d’Europe Centrale, ainsi que vers le sud, par la Suisse, jusqu’en Italie du Nord.

• Trafic fluvial : la plaque tournante du transport combiné :

Le Rhin témoigne au niveau mondial, de la plus grande activité fluviale commerciale. Les ports d’Anvers et de Rotterdam peuvent être ralliés en moins de 48 heures à partir des ports alsaciens de Strasbourg, Colmar et Mulhouse. Cet ensemble constitue la deuxième plateforme fluviale française.

Les infrastructures portuaires modernes, avec des équipements performants, placent l’Alsace au coeur d’un réseau de voies navigables de gabarit international.

• Un maillon clé du réseau ferroviaire européen à grande vitesse :

Le TGV Est-Européen relie les principales villes alsaciennes à Paris en un temps moyen réduit :
 Paris – Strasbourg en 2h30
 Paris – Mulhouse en 2h30

Le TGV Rhin-Rhône permettra dès 2011 l’établissement d’un axe nord-sud à grande vitesse. Le réseau desservira également la Suisse : Zurich, par exemple, sera à 1h30 de l’Alsace.

 Mulhouse – Lyon à 2h50

La ligne à grande vitesse prendra prochainement une dimension européenne avec l’ouverture à l’Allemagne grâce à un raccordement au réseau allemand ICE. Munich sera alors à 3h40 de Strasbourg. En 2015, le TGV Est Européen reliera directement Strasbourg à Stuttgart, Munich, Vienne et Bratislava.